L’installation des radars automatiques ne relève pas de la responsabilité du concessionnaire, mais de celle de la police de la circulation. Les limites de vitesse sont fixées, en accord avec l’organisme concédant (MIT), en fonction des caractéristiques plano-altimétriques de l’itinéraire autoroutier. Elles sont imposées selon la distance de visibilité, qui est liée à la distance de visibilité pour l’arrêt du véhicule, c’est-à-dire l’espace minimum requis pour qu’un conducteur puisse arrêter son véhicule en toute sécurité devant un obstacle soudain.

Les radars sont préannoncés par des panneaux verticaux réglementaires indiquant « controllo elettronico della velocità » (contrôle électronique de la vitesse), placés à la distance prescrite par le Code de la route.

Le concessionnaire ne sait pas comment ni quand les contrôles de vitesse sont programmés dans les radars fixes, sauf si, au moment même où ils sont activés, la police de la circulation estime nécessaire de le faire savoir en apposant un avis supplémentaire sur les panneaux à messages variables.

Sur le tronçon A4 :

1. il n’y a pas de système de contrôle de la vitesse moyenne ;
2. des radars automatiques sont présents aux kilomètres suivants :

Chaussée sud de Turin à Milan

KM STATION RADAR AUTOMATIQUE
km 54+800 (arrêt de bus de Carisio)
LIMITE DE VITESSE 130 km/h (sous réserve de modifications du trafic)

KM STATION RADAR AUTOMATIQUE
km 81+500
LIMITE DE VITESSE 130 km/h (sous réserve de modifications du trafic)

Chaussée nord de Milan à Turin

KM STATION RADAR AUTOMATIQUE
km 110+480 (arrêt de bus d’Arluno)
LIMITE DE VITESSE 130 km/h (sous réserve de modifications du trafic)

KM STATION RADAR AUTOMATIQUE
km 92+530 (arrêt de bus de Galliate)
LIMITE DE VITESSE 130 km/h (sous réserve de modifications du trafic)